Trouvez ici vos pièces moto pour Husqvarna , cliquez sur le logo Husqvarna et laissez vous guider. Vous trouverez une large gammes de pièces neuves spécifique à votre moto sur le module de recherche "vos pièces neuves par modèle". Trouvez également tous nos accessoires moto et équipement moto qu'il vous manques sur le menu de gauche "La Boutique".

Bon ravitaillement avec moto-inside.com Le spécialiste de la pièces détachées moto neuves et occasions.

 

 

Husqvarna est une entreprise suédoise fondée en 1689. Manufacture royale à l'origine, elle fabriquait à l'époque des mousquets.

La marque est la propriété de BMW depuis 2007.

Elle fut vendue en 1757 à des propriétaires privés, et commença à explorer des domaines aussi divers que les armes de guerre (tel la fabrication de dérivé du Gewehr 94) de chasse, les bicyclettes, les motocyclettes, les appareils ménagers, les machines à coudre ou les produits d'extérieur (tronçonneuses, tondeuses...).

Elle tire son nom de l'ancienne graphie du nom de la ville où elle a été créée et où elle est toujours basée, Huskvarna, aujourd'hui quartier de Jönköping. Les fusils représentés sur les armoiries de la ville sont un symbole de l'entreprise.

1903 : Husqvarna a commencé par des bicyclettes à la fin du XIX^e siècle, et c'est en 1903 que Husqvarna construit sa première motocyclette. Monocylindre 4 temps qui développait une puissance de 2 ch et avec une vitesse de pointe de 50 km/h. À l'époque, il s'agissait de monter sur un cadre maison le moteur d'une autre marque (FN, Moto-Rêve et NSU, par exemple, ou Sturmey-Archer et JAP pour du 250 ou 500 cm³).

1909 : Le premier modèle 2 cylindres en V, avec une machine suisse. Il est alors appelé "Moto Reve", avec un 4 temps à 3 vitesses de 548 cm³. Ce modèle sera construit pendant 10 ans et sera fourni aux forces armées suédoises.

1916 : La première victoire Husqvarna dans une compétition de moto, il s'agit d'Endurance et ce titre a été conquis par Ringborg.

1919 : Husqvarna met en place une usine de moteurs et le premier exemplaire construit est alors un quatre temps de 550 cm³ en V à 50 degrés d'angle, du même type que les moteurs produits par Harley-Davidson et Indian. Peu de temps après, Husqvarna, comme les autres fabricants de motocyclettes de la première heure, commence à mettre au point des engins de compétition jusqu'à la catégorie des 1 000 cm³.

1920-30 : De la fin des années 1920 au début des années 1930, Husqvarna remporte de nombreuses victoires en Suède et dans plusieurs autres compétitions européennes. Des succès en enduro comme les Six jours internationaux, mais aussi dans des épreuves de vitesse comme le Grand Prix et le Tourist Trophy.

1935 : Première motocyclette à moteur deux temps fabriquée par Husqvarna. Légère et équipée de pédales comme une bicyclette, motorisée par un 98 cm³, elle se pilotait sans permis de conduire. Ce fut un gros succès avec plusieurs milliers d'exemplaires fabriqués avant le début de la Seconde Guerre mondiale.

1946 : Lancement de la légendaire "Svartkvarna". Motocyclette légère, fiable et résistante, elle devient une solution de substitution à la voiture durant l'après-guerre.

1957 : Lancement de la "Silverpilen" ("la flèche d'argent"), un tout nouveau modèle de motocyclette, puissant et sportif, de 175 cm³, pesant moins de 75 kg, annonçant le début de l'ère Motocross pour la firme suédoise.

1958 : Lancement de la "Guldpilen" ("la flèche d'or") de 200 cm³, mais les autorités suédoises demandèrent à Husqvarna de limiter sa cylindrée à 175 cm³ car, selon elles, la "Guldpilen" était trop rapide pour les routes du pays.

Début des années 1970 : Les motos de cross et d'enduro Husqvarna connaissent un grand succès à l'exportation. C'est ainsi qu'elles "envahissent" le marché américain grâce à la forte puissance, le faible poids et la fiabilité de ces machines scandinaves.

1987 : La fabrication suédoise se termine en 1987 quand l'italien Cagiva reprend la production et le développement des motos Husqvarna. Ce qui met fin à 84 ans de l'histoire suédoise de la motocyclette.

2007 : L'allemand BMW rachète Husqvarna à Cagiva, devenu MV Agusta, mais promet de laisser les unités de production en Italie et qu'aucun des 180 salariés ne sera licencié.